正如我们前面提到的，在两款车都能够提供充分的大尺寸后备厢或灵活扩展调节的前提下，蓝电E5是一台更宽大的中型SUV，这使得它能够实现双排5座与三排7座两种布局方式，2785mm的轴距为之在座舱内换来了长达3144mm的有效进深空间，遇到什么三五好友邀约出游或是多代同堂集体家族旅行，它都能一台车搞定。
当然，当代人买车，除了要实用、易用外，智能趣味几乎是必不可少的，在这方面，拥有吉利银河OS的博越L确实通过以13.2英寸触控屏为主的硬件，带给了用户不错的智能互联体验，语音交互、远程控制一应俱全。但相比之下，与华为建立了合作关系的赛力斯，深度搭载HUAWEI HiCar车机系统，它除了能实现博越L所拥有的智能互联功能外，还能实现深度的鸿蒙生态共享，从车机到手机的无缝接力到覆盖到更多车载配件、应用软件的语音交互，还有通过手机实时掌握的车况等信息，不论是否在车内，用车都会更为智能便捷且安全。对了，车辆还能实现远程预约充电，只用最便宜的峰谷电价，用车成本进一步降低。
写在最后
可以看到的是，在大量制造商拥抱新能源的过程中，像赛力斯集团这样成功转型电动化的品牌，越发懂得亲民，懂得普通消费者电动体验的迫切性，所以用蓝电E5这样的高性价比SUV满足了下沉市场对新能源的追求和热情。更重要的是，通过与吉利博越L的对比，我们发现，蓝电E5真正意义上实现了“电车比油车便宜”，让普通家庭也用得起低成本、大空间、高智能、超实惠的中型插混SUV，作为SUV油电同价开创者，蓝电E5实至名归。