不过它剩下还能做的可能也就是和车上人员聊天了，虽然车目前已经被定义为人们生活的第三空间或者起居室，甚至是“移动的家”，但是它的工具属性依然是最强的，人们会让语音去执行一些操作，但是如果你会长时间的和一个机器对话聊天，目前看来还是有些不现实。
车机语音基本上属于一个只是根植于车辆系统的功能模块，所需的算力也主要依赖于车机芯片，而文心一言这类AI语音大模型软件，它们的算力主要依靠开发者的后台，大家在用ChatGPT的时候，就会时不时地发生系统崩溃的问题，而且当算力被榨光了之后，系统甚至都打不开了，而文心一言这类软件很有可能也会出现这类不稳定的问题，而作为汽车上的软件，稳定性是要被着重考虑的。
还有一点就是由于这些AI软件得过于强大，以及知识的过度丰富，而带来的一些新问题：你的指令或者问题，可能会受到一个“驴唇不对马嘴”的回复，这一点在ChatGPT上其实已经有过体现了。你的问题可能会让AI联想到其他更丰富的信息，因为它并不是一个单纯的有些编辑总结能力的搜索引擎，上面我们提到的完形填空的概念，会让它的回答变得让我们难以捉摸，这需要人为在后台大量的为AI系统划清界限、明确回答的方向，而这也是最难的。