车侧部分，整个型面显得较为流畅，车顶到车尾之间的过渡十分自然，再加上车尾上翘的“小鸭尾”设计，“大溜背”造型并不是很明显。另外，该车还配备了隐藏式门把手，采用了“刀锋式”轮圈，轮胎尺寸为18英寸。车尾部分，该车所营造的感觉与UNI-V截然不同，如果说UNI-V是时尚感的话，逸达就是稳重感。它的尾灯狭长，后包围还集成了双边共两出排气管，在稳重之余，还多了几许运动气息。尺寸上，该车的长宽高分别为4770毫米、1840毫米和1440毫米，轴距为2765毫米，在紧凑型车中的尺寸并不小。
内饰部分，该车采用大量平直线条营造平稳的感觉，上下扁平的方向盘和游艇式电子挡杆提升了运动感，10.25英寸液晶仪表盘和13.2英寸中控屏幕提升了内饰的科技感，前排地台上还有手机无线充电面板。整体来看，不能说它的内饰设计多么有档次感，可是也不显得廉价，符合该级别车型应有的质感。
它的后排空间和后备厢容积都中规中矩，不是加分项，也不是减分项。动力上，该车搭载了一台NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，传动系统是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，官方公布的WLTC综合油耗为5.99L/100km。长安逸达上市后，能否燃爆市场？我觉得还是很难的，首先，它的价格要比逸动PLUS和锐程PLUS更高，而在产品力上，并没有显著提升；其次，11-13万元的价格区间内，也能买到比亚迪秦PLUS，而后者是插电式混合动力汽车（纯电动车型的价格高于14万元），从购买趋势分析，新能源汽车要优于燃油汽车。这些因素，都不利于长安逸达的热销。最后，对于长安逸达，您怎么看？