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瑞虎9悬架-变速箱-油门

瑞虎9悬架_变速箱_油门

摘要来自:《全系搭载2.0T发动机,配备CDC电磁悬架,瑞虎9到底有》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全系搭载2.0T发动机,配备CDC电磁悬架,瑞虎9到底有》的片段:

先从舒适度来看,除了得益于大空间和高级用料以外,我们可以看到这款国产的产品定位是“磁悬浮超舒适旗舰”,而这个“磁悬浮”就是指瑞虎9配备的可实现毫秒级悬架软硬调节的CDC电磁感应悬架。看到这里,但凡懂点车的都清楚这个配置的含金量,毕竟哪怕是售价高于瑞虎9两倍以上的豪华品牌车型,都不见得支持选装这种硬核配置,而瑞虎9却让大家只花不到20万就能享受到这种跨级配置,可见这款旗舰的产品诚意。

紧接着来看车辆性能,瑞虎9全系搭载由鲲鹏400T(2.0T发动机)+7速湿式双离合变速箱/爱信8AT变速箱组成的动力系统,能输出最大马力261Ps和峰值扭矩400N·m,性能参数甚至比很多六缸发动机还要强悍,再配合上全场景智控四驱系统,真的是做到超强动力随叫随到,并能应对非铺装道路。

最后和大家聊聊瑞虎9的驾驶体验,其实当踩下油门的一瞬间,你就会很诧异这款拥有更大体格的中型,它在提速和转向时呈现出的灵敏度和轻盈感,比很多主打操控的合资车型,甚至比纯电车还要更加给力,再加上CDC电磁悬架和爱信8AT变速箱赋予的平顺度和舒适性,它真的是一台在驾乘、驾控上表现非常惊艳的国产

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