对于广大家庭用户来说买车时格外看重的无疑是舒适性，郑教授也是没有例外，这与瑞虎9的舒适出行理念高度契合。其中该款车型根据用户的使用场景，基于超稳，驾趣，智驾，温度，触感，视觉，听觉，嗅觉，空间打造出了九大越级舒适区。就以车内空间来说，该款车型标配了零重力超感副驾，功能上全面覆盖了电动调节，记忆，加热，通风等，而且还有优于同级产品的电动可调腿托，腰托及气动anmo功能，乘坐姿势任意调节，无论是行车途中还是正常休息，都能感受到如家般的舒适惬意。以上种种无疑满足了像郑教授这样对于出行品质有着严要求，高标准的用户。
其次，安全是购车的首要前提，郑教授提到每次换车都选奇瑞，有一个很重要的原因就是安全。有着理工男之称的奇瑞对于车辆安全要求近乎偏执，旗下产品完全按照C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）五星标准进行设计，放眼全球，能达到这样水平的车企确实不多。其中瑞虎9采用了笼式吸能太空舱设计，正面设置有6个吸能盒，侧面则有竹节吸能结构，在行车过程中如发生碰撞，车身结构可以吸收到绝大部分的能量，最大程度降低对车内人员的伤害。与此同时，该车拥有360度环抱式10气囊，其中远端安全气囊还能给予前排用户进一步的保护，真可谓是守护环环相扣，安全感全额拉满。
除此之外，时下的新生代消费者对于车辆的驾控体验也有着极高的要求，作为一名老司机，郑教授同样如此。在此方面，搭载有CDC磁悬浮悬架的瑞虎9可以说是很有排面，懂行的郑教授表示：这可是40，50万级别豪车才有的配置。据悉，该悬架系统提供有5个整车状态监控传感器，4个电磁减振器和一个控制器，可通过智能无级调节软硬度的方式进行毫秒级响应，实时调整车身姿态，确保行驶稳定性。同时还可借助多种软连接隔振技术，充分提高车辆隔振能力，并降低冲击对于车身的影响，让车内人员时刻处于最舒适的驾乘状态。