内饰部分，瑞虎9和瑞虎8有很多不同，更具科技感的双联屏，更具设计感的“回字形”出风口，更简约的中控台设计，以及电子怀挡和“奔驰同款”门板座椅电调按键等，不难发现瑞虎9内饰的高端和精致氛围的提升是非常明显的。
配置方面，瑞虎9提供了SONY音响、50寸AR-HUD、256色氛围灯，27个空调出风口，智能香氛等配置，在听觉、触觉、嗅觉、视觉等多维度，带来更高级的体验。
动态方面，再试瑞虎9的体验也是令人印象深刻的，主要感受也此前试驾也是基本一致的。
动力轻快有劲，瑞虎9全系标配2.0T发动机，一个标准，最大功率261马力，最大扭矩400牛米，这个参数不仅仅在自主品牌中，在合资2.0T中，也是比较“炸裂”的水准，拉动这样一台大车，零百加速8秒级，也是非常不错了。实际感受上，前段的加速比较轻快，没有太多开大车的感觉，很好操控和驾驭。
而底盘的操控部分，瑞虎9常规配置的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，四驱车型还将提供CDC电磁悬架。在常规配置悬架的车型上，瑞虎9的舒适性没话说，达到了平稳顺滑的水准，家用非常适合。而在操控性上，由于更加注重舒适性，操控性方面就不会那么硬核，但整体的操控表现也在合理范围内，换句话说，很容易接受这一设定。