郑强教授直言,之所以每次换车都选奇瑞,有一个重要原因,就是安全方面,奇瑞非常值得信任,完全按照C-NCAP(中国),E-NCAP(欧盟),A-NCAP(澳洲),LATIN-NCAP(南美),ASEAN-NCAP(东盟)的五星标准进行设计。瑞虎9采用笼式吸能太空舱设计,正碰采用6个吸能盒,侧碰采用“竹节”吸能结构,如果行车过程中遭遇碰撞,可以吸收撞击产生的绝大部分能量,最大限度降低冲击给驾乘人员带来的伤害。此外,瑞虎9还配备了360°环抱式10气囊,尤其是 “远端安全气囊”,当碰撞发生时,给前排驾乘人员更进一步的保护。尤其气囊保压时间长达6秒,能在出现翻滚的情况下,更大程度给予乘员防护。
作为一名“老司机”,郑强教授在驾驶体验上也有着极高的要求,对瑞虎9搭载的CDC“磁悬浮”悬架赞不绝口:“这可是是40、50万级别豪车才有的配置,鲲鹏动力400T发动机,更是荣获“中国十佳发动机”。试驾的时候,我切身感受到了:刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头的超稳驾驶体验。
此外,郑强教授还格外看重舒适性。李学用表示,这与瑞虎9打造的“舒适出行”理念完全匹配,瑞虎9根据用户使用场景,基于超稳、驾趣、智驾、温感、触感、视觉、听觉、嗅觉、空间,打造出9大越级舒适区,就是为了满足郑强教授这样对出行品质有追求的用户,实现开车人“驾驶舒适”,乘车人“坐享舒适”的优越体验。刚好国家出台了相关置换政策,郑强教授就用家里的瑞虎7置换了这台瑞虎9,身体力行响应国家政策。