郑强教授直言，之所以每次换车都选奇瑞，有一个重要原因，就是安全方面，奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）的五星标准进行设计。瑞虎9采用笼式吸能太空舱设计，正碰采用6个吸能盒，侧碰采用“竹节”吸能结构，如果行车过程中遭遇碰撞，可以吸收撞击产生的绝大部分能量，最大限度降低冲击给驾乘人员带来的伤害。此外，瑞虎9还配备了360°环抱式10气囊，尤其是 “远端安全气囊”，当碰撞发生时，给前排驾乘人员更进一步的保护。尤其气囊保压时间长达6秒，能在出现翻滚的情况下，更大程度给予乘员防护。
作为一名“老司机”，郑强教授在驾驶体验上也有着极高的要求，对瑞虎9搭载的CDC“磁悬浮”悬架赞不绝口：“这可是是40、50万级别豪车才有的配置，鲲鹏动力400T发动机，更是荣获“中国十佳发动机”。试驾的时候，我切身感受到了：刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头的超稳驾驶体验。
此外，郑强教授还格外看重舒适性。李学用表示，这与瑞虎9打造的“舒适出行”理念完全匹配，瑞虎9根据用户使用场景，基于超稳、驾趣、智驾、温感、触感、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造出9大越级舒适区，就是为了满足郑强教授这样对出行品质有追求的用户，实现开车人“驾驶舒适”，乘车人“坐享舒适”的优越体验。刚好国家出台了相关置换政策，郑强教授就用家里的瑞虎7置换了这台瑞虎9，身体力行响应国家政策。