与此同时，丰田、本田、大众、奇瑞、欧尚等多个汽车品牌的经销商近期都发布了关于非国六b车型“清库存甩卖”的信息。当然，也不排除部分车型是借着国六b的热度进行常规降价（与往年的降价幅度相同）而不是“清库”，因为每年的5-8月一般是销售淡季。毕竟，全国非国六b车型的库存在可控的范围内。而且，除了部分城市的限行与二手车保值率等不确定因素，现在买国六a车型对消费者以后的使用没有任何影响。甚至在大部分情况下，同一款车型为了执行更严格的排放标准，在动力和油耗上面会有所牺牲。
综上所述，国六b的实施对汽车行业和整车厂来说实质性影响有限，但是对于整车的成本来说，略有上涨。目前，主流整车厂为了应对国六b的排放标准，会在汽车尾气排放端增加一个颗粒物捕集器（见下图），它的主目的是捕捉发动机燃烧过程中未完全燃烧的颗粒物排放。
通常安装在发动机和排气尾管之间，工作原理是使尾气通过一个蜂窝状多孔陶瓷滤芯，使颗粒物在其中被捕捉，经过一段时间后通过高温燃烧掉捕捉的颗粒物，从而实现重复使用，该装置会增加一些配套的管路和压力传感器，整个系统成本在1000元左右。
