直到长城汽车发布全新Hi4电混四驱技术之后，彻底改变了我对混动系统的认知。原来用两驱混动的价格还能买到四驱混动，而四驱混动也不一定非要用三个电机才能做到，两个电机足矣，这完全突破了我对传统混动系统构型的认知。
要知道，有些电混四驱虽然价格不是很高，但实际上并非凭借技术创新实现的体验升级，而是在你看不到的地方偷工减料，比如悬架、芯片、钢材等等“以次充好”，对于消费者而言完全属于捡了芝麻丢了西瓜，可是全新Hi4却是基于对技术原理的重新排列组合，才实现的1+1>2的效果。
具体来看，它将后桥电机得以保留，只是把其他电混四驱中前桥的两个电机整合为一个电机，成为了一个既可以充当发电又能够驱动的角色。这样一来，前后电机同时工作时，全新Hi4就是纯电四驱，当前桥电机和发动机协同为前轮提供驱动力，后桥电机为后轮提供驱动力时，全新Hi4就是并联四驱。用两个电机就实现了双轴四轮驱动，这种操作是真正意义上的行业首创。