不过，目前我国新能源汽车的购买主力大多是一二线城市用户，而且往往是作为家庭的第二台车，用来通勤、买菜，而我国的三四线城市以及更为广大的农村地区受制于充电桩等系列短板的存在，还不能充分享受到新能源汽车的便利，鉴于此，国家政策的“橄榄枝”也是伸向了新能源汽车下乡。
5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，意见显示，我国将加速充电基础设施建设，以支持新能源汽车在农村地区的推广。该政策建议提供多元化购买支持，包括消费券以及以旧换新奖励等措施，鼓励农村户籍居民购买新能源汽车。同时，政策推动农村地区充电站和充电桩的全面覆盖，促进公共充电基础设施的建设。
解决农村充电设施不足的痛点
近年来，我国新能源汽车消费高速增长。国家发展改革委新闻发言人孟玮介绍，截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。自2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉，数据显示，从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。
