然而不论有没有针对三元锂电池，也不论宁德时代和比亚迪电池哪个更好，钢针穿刺试验还是成为最有说服力的动力电池安全测试项目；曾经一度成为推荐国标，只不过在GB 38031-2020进行了调整，旧标准是将电池充满电，用直径5~8毫米的耐高温钢针以（25±5）mm/s的速度垂直穿透电池极板，钢针停留在电池中观察1小时不起火、不爆炸才算合格。
虽然进行了调整但是这个试验方法是普通人公认的权威测试方法，那么除了比亚迪的磷酸铁锂和宁德时代的三元锂电池以外，还有哪些电池做过这个试验呢？
1.吉利汽车研发的神盾电池，磷酸铁锂电池。
吉利汽车的测试加大了难度，测试采用的是最高标准的8毫米钢针，顶角45°；电池在穿刺之后静置时间不止1小时，而是静置了24小时！结果是神盾电池既没有起火、也没有爆炸，甚至都没有冒烟，因其温度在24小时内都没有超过40摄氏度。这应当是目前测试出的最高标准了，进行测试的是中汽中心，这是业内权威机构了。
同时神盾电池还进行了24小时盐水浸泡试验，电池包整组放在1米深、浓度为3.5%的氯化钠溶液里（盐水）；正常的测试只进行半小时，而神盾电池直接浸泡一天，取出后还静置了两个小时，这是国标测试时长的80余倍！测试结果是绝缘电阻17.75G欧，等于48.6兆欧/伏，比国标的100欧/伏理想很多。其外部火烧试验也是超过国标要求的直接燃烧60秒、间接燃烧60秒，而是火烧了105秒、间接燃烧90秒，但是24小时后依旧没有出现问题。
该电池同样采用8毫米的钢针进行测试，但是测试方式不同，其不仅有单电芯的测试，还有整组电池包的穿刺测试；钢针穿刺到整包并造成多个电芯短路后，弹匣电池整包的温度最高也只有51.1℃，随后静置时间高达48个小时！单体电芯电压降至0V，温度降到室温，全称没有出现冒烟、起火和爆炸的情况，所以单体电芯就更不用担心了。
而且埃安还进行过三元锂电池的针刺试验，由中汽中心进行测试，测试过程仅出现短暂的冒烟，静置48小时之后依旧没有起火，电压降至0V、温度降为室温。
最“残酷”的测试方式已经不是针刺试验，而是“动力电池枪击试验”，也是由广汽埃安进行；钢针测试的穿孔只有8毫米，而步枪子弹射击到的电芯创口直径时超过60毫米的，最高达到钢针穿刺试验的8倍之多！而且枪击试验造成的是爆裂性损伤，电芯损伤的数量至少有两三个，穿透电芯的速度也比钢针穿刺的速度快97.5万倍！可是弹匣电池依旧没有出现冒烟、起火和爆炸的情况。
总结：比亚迪开创了动力电池针刺试验，动力电池的安全性能达到了一个新台阶；但是优秀的动力电池不止有比亚迪一家，也不只有磷酸铁锂电池一种。从宁德时代到吉利神盾，再到广汽埃安，动力电池的安全性能在一步步的提升，测试方式越来越夸张，这些都是优秀的国产动力电池，其装备的车辆自然都是足够可靠的。