悬架系统的设定以软、舒适为主，其实与整车所展现出来的特性有所不同，不过值得表扬的是，软绵绵的调校也让极氪X在舒适性上拿到一个非常高的分数，甚至连路面上细碎的颠簸都过滤得非常充分，可以肯定的是，这是一台非常好开的纯电产品。
只不过车速提上来后，还是暴露出较明显的短板，在高速或者驾驶或者激烈驾驶的情况下，悬架并不能给车身提供良好的支撑，与强悍的动力表现并不匹配，不过这有可能是因为工程样车的关系，而厂家的小伙伴也跟我们解释道后续也将会对悬架系统进行重新标定，所以关于量产车的实际动态表现，还必须要等到6月份之后。
写到最后
经过一整的试驾，个人认为极氪X带给我的正面感觉还是非常多，甚至可以说，它是一款集豪华车的表现、合资车的价格、电动车的性能于一身的产品，而且在20万级别这个价位中，目前还真找不出哪款车能与它匹敌，这也是它当前热度极高的原因之一。