我们试驾的是四座后驱版车型，百公里加速5.8秒。在试驾过程中，我们感受到了极氪X强劲的动力输出和推背感。由于是后驱布局，所以转向也比较灵活和精准。悬挂方面，极氪X采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，并且全系标配了液压衬套。日常驾驶滤震的表现软硬适中，加上极氪X的车身尺寸较小，后驱结构和纯电车带来的低重心，非常具有驾驶乐趣。
在续航方面，我们进行了一个简单的测试。我们从充电桩出发时，仪表显示剩余续航为522km（SOC为100%），行驶了100.1km后（SOC为81%），仪表显示剩余续航为419km。
极氪X的竞品主要有以下几款：大众ID.3、欧拉好猫、smart精灵1。这些车型都是定位于紧凑型SUV的纯电动车型，价格和尺寸也比较接近。我们从以下几个方面进行对比：
从尺寸上看，极氪X的长宽高分别为4450*1836*1572mm，轴距为2750mm。相比竞品，极氪X的车身长度和轴距都是最长的，车身宽度仅次于ID.3，车身高度则是最低的。这样的尺寸组合使得极氪X拥有较大的车内空间，同时也保持了较低的重心和较好的操控性。
从空间上看，极氪X提供了四座和五座两种布局可选。四座版车型的后排座椅可以独立调节倾角，并且配备了中岛冰箱，提升了后排乘坐的舒适性和豪华感。五座版车型的后排座椅可以放倒，增加了后备厢的容积。在储物空间方面，极氪X还配备了前备厢收纳包、后备厢拓展套件、车内储物套装等配置，提高了储物空间的利用率。