外观方面跟沃尔沃EX90很像，但EX30看上去更加紧凑，运动感更强，标志性的雷神之锤日间行车灯和维京之斧尾灯尾灯都有，品牌识别度很高，车头封闭式格栅是典型的新能源车型特征，侧面配低风阻轮毂，但是用了常规样式的门把手，在如今普遍配备隐藏式门把手的情况下，这种设计显得有点另类，但是安全和使用上都要更加靠谱和方便。
内饰部分保持沃尔沃一贯的有点“X冷淡”的风格，也就是所谓的斯堪的纳维亚的极简设计风格，车内没有液晶仪表，只给了类似理想汽车的小屏幕，中控屏到是挺大，集成了众多功能。
内饰的设计亮点其实主要是在两个方面，一个是简化，比如门板内饰上用的是一个极细的金属拉手，中间是扶手，下方是储物槽，细心点会发现门板上没有车窗按键，没有扬声器，因为门板内部压根就没有线束的，所以左右门板上的扬声器被设置在了中控台上，车窗按键放在中央扶手箱前部，副驾前方没有手套箱，位置被设置在中控屏幕下方。车内的储物空间很丰富，扶手区做成悬浮式设计，下方可以放包等物品，弹出式的扶手箱能放置杯架手机等物品，扶手箱面向二排的位置还设有抽屉，可以拉开放置物品，看得出来用了不少心思在这些细节的设计上。
内饰的第二个亮点是在选材用材上，在沃尔沃一贯主张环保的理念下，车内饰部分像座椅、门板、中控台等位置使用了大量的可再生材料，比如亚麻、牛仔布以及羊毛混纺等材料，全车大约有17%的塑料都来自于回收的可再生材料，所以你在这台车上看到织物座椅一点也不意外，这种理念对于欧美的消费者来说认可度比较高，不过国内如果做成这样恐怕会被骂死吧，毕竟要是卖到20万以上的价格还用着织布座椅在国内是不会被认可的，蔚来汽车用了价格不算便宜的合成革就被骂的一无是处。