内饰的精致细节就更多了，车窗的升降按键以及B柱的金属挂钩都展现出了相当的精致感以及豪华感。在很多电动车在所谓的科技化层面堆料的时候，极氪X却用传统豪华燃油车的方式来表达精致。科技化和精致感是并不冲突的，不能因为是电动车就放弃内饰的精致和设计。
在设计层面极氪X几乎没有可以挑剔的地方，设计师赋予了车辆出色的美感和质感。豪华定位的品牌就应当如此，即便是入门级的小车依然诚意十足。
不同动力车型的驾驶感受都出众
入门级车型动力够用
车辆的驾驶感受完全符合极氪X轿跑SUV的定位，拥有极为出色的动力和底盘表现，对于喜爱驾驶的消费者来说也挑不出什么毛病，在活动当天体验了普通版以及高性能版车型，接下来就来聊聊两款车型的驾驶感受。
入门车型的动力水平并不用担心，实测的百公里加速时间不到6秒，也就是和330i这样的车型加速能力持平，对于绝大多数驾驶者来说已经非常充沛。动力模式、转向力度以及能量回收都有三档可以调节，几乎可以满足大多数不同驾驶习惯消费者的需求。
如果将动力输出调节到运动模式，车辆在80km/h之下的加速感受其实很强，甚至有一种实际动力更好的感觉，这种加速感直到80km/h才会有所下降。但是这并不意味着在时速超过100km的时候加速能力就弱了，在高速路段的体验当中即便是120km/h之下的超车也很轻松。