先来聊聊SEA浩瀚架构（纯电）的优点与不足，以极氪X和smart精灵#3来举例，这两款车可以说非常的接近，比如轴距和车身大小，甚至电机都是一样的，所以你可以理解为当你在开车，不使用其它功能时，物理意义上，这两款车是一模一样的。优点就是扩展性强，不仅可以造紧凑型SUV，还能造中大型MPV，对于厂家的研发成本降低了不少。不足方面其实是指向了厂家，在SEA浩瀚平台架构下，目前还没有办法生产混动车型。
说完了纯电动汽车再来看混动，依然以吉利集团举例，如果我需要购买一台插电混动车型，那需要做的“功课“就要多一些，简单来说插电混动的车型不仅需要电动机，还需要发动机以及变速箱，所以很多插电混动的车型都是在燃油车的平台上进行设计的。
比如领克就基本来源于吉利的CMA平台，当然09车型除外，而沃尔沃的插混车型就来自SPA平台，这里包含极星1这个标准的GT跑车也来自沃尔沃SPA平台。所以在产品实际表现上，CMA平台的插电混动系统，可能相比于更豪华的SPA平台会逊色一些，或者侧重的点会有不同，比如沃尔沃的插电混动（SPA平台）会更安静，领克（CMA平台）则会更省油。如果您觉得上面有点乱的话，那么可以简单粗暴的理解为，SPA“平台”要比CMA“平台”更加豪华。这里指的豪华并不是配置这些，只是平台里的车型相对更豪华。