但实际上，一辆汽车的漆面远远不止是一个能凸显车主个性、更加吸引眼球的颜色喷涂那么简单，它实际上还身负了保护汽车覆盖件免遭锈蚀、保证车身结构安全的使命。一辆汽车的漆面是否在漫长的车辆寿命内能耐得住气候考验、经得起外物刮擦、挡得住常见的落沙飞石，这些严苛的性能考验同样是摆在漆面前的难题。
薄薄的一层漆，却是汽车的灵魂
在汽车工业的早期，汽车的漆面工艺和现在大相径庭——在那个年代连全金属结构的车身都少见，给汽车制作漆面的手法更像今天的木工师傅，直到一辆改变了整个汽车工业体系的汽车从底特律横空出世——它就是传奇的福特T型车，第一款大规模运用流水线方式生产的汽车，现代汽车工业的奠基石。
福特在T型车的生产上引入了无数我们今天司空见惯的“标准流程”，汽车工业第一次拥有了体系化的漆面工艺——怎样喷涂、用多长时间固化、每辆车使用多少油漆……这一切都是从T型车开始。而如今每个汽车厂都采用的流水线分批喷涂工艺也是从福特T型车开始的。实际上，流水线开足马力疯狂生产的T型车甚至创造了一个汽车史上的著名轶事——流水线生产带来的超快生产速度让福特T型车只能使用当时固化速度最快的黑色车漆，否则当车辆驶下流水线时，油漆都还没有干。亨利福特的那句“黑色是永恒的颜色”因此得名。