具体来说，在璇玑架构下，车辆会拥有智能化的“大脑”和“神经网络”，基于比亚迪庞大的数据底座，利用其行业领先的销量所形成的巨大样本量，配合高算力，搭建起璇玑AI大模型，让AI融入车辆全领域，并且赋予车辆智能持续进化的能力，真正实现整车智能，而这依赖于比亚迪全栈自研强大实力和庞大的研发团队。
易四方泊车
易四方技术平台相信大家都有一定的了解，而且该平台下的首款车型仰望U8也有相当多的试驾内容，所以大家也清楚其四轮电机独立控制系统的能力。
易四方泊车是在此基础上的功能延伸，通过对四轮电机的分别控制，使其能在断头路泊车、极窄位泊车等人为难以泊入甚至无法泊入的情境下，通过车轮不同的驱动方式让车辆自动泊入，在极端情况下确实能非常好地节省驾驶员的泊车时间和提升效率。
此外，该智能泊车系统还配备了双速泊车模式、近距代客泊车、窄道通行等功能。其中双速泊车模式有舒适模式和极速模式，泊车速度分别为2.5km/h和4km/h，除了车主可以自行选择之外，车辆本身也会判断泊车环境的难度进行自主切换。
近距代客泊车则是当到达目的地后，驾驶员和乘客可以先行下车，让车辆自动泊入车位并下电，中途可以随时打断，例如临时需要返回车辆取物品，当取物完成后，车辆也会自动继续执行泊车操作，相当便利。
窄道通行功能相信是所有驾驶员的救星，能有效减少在通过窄道时的事故。在开启该模式后，车辆可以实现两侧单边最窄10cm间隙的自动通行辅助，以来全车的传感器，为车辆找到合适的通行位置，降低刮擦事故风险，也节省通行时间。
智能座舱
提到智能化必不可少的就是智能座舱，主流的功能包括语音控制识别、车载娱乐系统、导航等，但这些都是目前已经普及，并没有太大的难度和创新。
而比亚迪此次发布的智能座舱，包含了好几个亮点。其中最具行业领先性的使其即将量产的手掌钥匙功能。该功能相比起同样为生物锁的人脸识别功能具有更强的唯一性，而且体验下来，其录入方式、解锁速度都非常高效，手掌离感应区8-20cm、水平360°、垂直15°内都可识别。
更重要的是，相比起遥控钥匙、NFC数字钥匙和UWB钥匙，手掌钥匙真正摆脱了外部设备，即便所有身外之物都没带，凭借自身便能解锁开车，确实是一个不小的突破。
另外，智能语音功能也更加强大，不仅全车全时免唤醒，响应速度也达到了行业领先的300ms，未来还可以实现多车畅联，可以在同样使用比亚迪车机系统的各种不同型号的车辆之间，实现添加好友，分享定位、音乐，互发信息等。