全地形原地调头、爆胎稳行和应急浮水等技术，为用户带来前所未有的电动驾驶乐趣和提供极致安全。拥有这样的硬实力，自然挡不住仰望U8在神州大地处处“打卡”。无论是在阿拉善大V沟干拔冲顶，还是在西藏克里亚古道穿越400公里、海拔5000多米的极限路段，仰望U8都表现出了新能源硬派越野的超凡实力。仰望的每一次突破，都可谓是新能源汽车领域的“零的突破”。
仰望U8车主们还爱调侃说，开这辆车很累。首先，“不是在换轮胎就是在换轮胎的路上”，毕竟应亲友要求表演原地调头，真的很费胎。此外，超高的回头率也让仰望U8车主无论开到哪里，都要面对好奇的围观群众，替自己的爱车回答一系列问题。
当然，他们累、并快乐着。
产品阵营扩列，仰望所瞄准的市场还在不断变大……
如今的仰望，还在“路上”。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言，仰望与比亚迪的关系经历三个阶段：第一阶段是双向赋能、彼此支持；第二阶段仰望逐步独立，类似于保时捷之于大众；而到第三阶段，仰望将完全自成一体，拥有自己的品牌特色。
为了实现逐步独立，仰望还在不断拓展自己的产品阵容。
在仰望公布销量几乎同时，仰望U7白色版的实车谍照也在网络上热传。仰望U7早在2024年北京车展亮相，定位百万级新能源旗舰轿车，性能亮点丰富。与仰望U8一样，U7同样实力过硬，手握不少撒手锏——它有1300匹马力、零百加速2.9秒、最高时速270km/h，标配高性能碳陶制动盘实现百公里33米制动。风阻系数方面，仰望U7达到全球最低的0.195；仰望U7还将搭载第二代刀片电池，拥有超过14C的放电倍率和5.5C的充电倍率，极大提升了充电速度。