基于以上的整车智能技术，我们在比亚迪的工厂看到了各种秀到起飞的操作。首先是一辆“特别款”的仰望U8，在拆掉了刹车卡钳和转向柱之后，依旧丝滑的完成了一套绕桩行驶和紧急制动。因为易四方可以通过电机的差动扭矩实现转向，所以不需要依赖于转向机和拉杆，同时再通过电机反拖实现制动，也不再依赖于刹车片和刹车卡钳。对于一辆装配了易四方的车型来说，也就是拥有了双保险。说起来挺简单的，但是文字真的没法还原现场观看的震撼感，一辆几乎被拆空的大型SUV呼啸而过，高速绕桩之后再极限刹停，难以想象。

接着比亚迪又给我们表演了断头路倒车入库，还是一辆仰望U8，在面对断头路停车位时，直接开启原地掉头模式，然后轻松入库。

当然了，肯定有些网友会吐槽炫技、没用、磨车胎之类的。我个人认为，科技进步和产品完善就是依靠一堆看似炫技的功能堆积出来的，断头路入库的确不是每天都会碰到的场景，但是这种功能总是要有的啊，万一哪天真的碰到了呢？就像是遥遥领先的卫星通信功能，正常场景根本用不到，但是用到了就是至关重要的功能。

智能座舱

接着来看智能座舱的部分，现在几乎所有的车企都在宣传智能座舱，像“中控台”这种古典名词已经很久没有听到了。其实就我个人的看法，在AI真正走进我们的生活之前，在全新的人车交互方式出现之前，我们还是在一个圈里进行迭代和创新，还没有上到更高的层级。既然如此，那咱们就来对比人车交互的细节和体验。