还有一点就是争议比较大的原地掉头，也是易四方的标志功能。通过左右两侧车轮的反向转动，车辆能原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。需要指出的是，这种功能不但能在沙地、冰面、草地等低附着路况下使用，还能拓展到常见的柏油马路等场景。
换言之，它的使用场景不受限于极端户外，日常城市停车场等环境同样适用，极大增强了实用性。
最后仰望作为主打高端越野的品牌，易四方同样会提供极致的性能体验。该平台最高转速可达 20500rpm，最大马力可超 1100 匹。可以适应沙漠冲沙、冰雪路面等多种极限场景。
从 20 年前的技术梦想到今天的量产成果，易四方技术平台的研发过程经历了大量测试验证。这种看起来种种的大胆尝试同样为比亚迪冲高奠定了技术基础。回归到日常生活，最终将下沉为比亚迪新一轮技术红利。
嘎嘎乱杀，易四方怎么做到？
能实现上述各种复杂场景下的创新性功能，最重要是易四方从底层逻辑改变了车辆控制方式。不同于传统燃油车的驱动行驶，“易四方”技术的四个电机可直接对四个车轮进行驱动，省去传统的传动机构后，响应和效率更高，从而达到更强功率。
四电机独立控制技术下，四个车轮都可以实现单独控制的驱动、制动、前进、后退等动作。叠加极限防滑控制和车身稳定性控制技术，为更多极限路况下的驾驶创造可能。
同时在轮边四电机驱动的基础上，平台还配置了整车800SiC平台，最高效率达99.5%。配合比亚迪自主研发的中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，最大程度提升整车性能。
解锁极限场景和城市生活场景下的用车体验后，极致安全始终是易四方提供的核心价值。厂家在沟通会上曾表示，技术升级往往只以数字呈现，但背后的研发和验证端的努力会非常大。这也意味着仰望和易四方在后续的技术和用户体验上有很大探索空间。