仰望的研发起步于2020年，技术团队致力于解决复杂的越野和安全问题。例如，仰望U8研发了应急浮水功能，这是一项被动安全功能，可以在极端环境下使车辆浮起来并进行前进和转向操作。为了实现这一功能，仰望团队开发了超过1480个密封部件，整个车身有3000多处焊接点，任何一个环节的失效都可能导致灾难性后果。经过多次测试和优化，仰望U8最终才在密封性方面达到了100%的合格率。
正是得益于易四方、云辇-P、四轮矢量独立电机等技术的加持，仰望U8开创了新能源硬派越野的新物种。它让人们破天荒第一次见识到5米车长、3米轴距的越野大家伙，可以身轻如燕、灵活多变。一方面，它有着1200匹超级马力，一般家用汽车的马力通常在100-150匹之间，仰望U8的超级马力几乎是家用车的10倍。零百加速最快达到3.6秒。另一方面，它还具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水等能力，无论是极窄车位、断头路等多么高难度的停车场景，仰望U8通过原地掉头可以在0-360度之间，以任意合适的角度停车入库，为用户带来前所未有的电动驾驶乐趣和极致安全。
值得一提的是，易四方的原型早在2004年就由王传福提出。当时，比亚迪在ET概念车上首次展示了轮边电机技术，即通过四个电机独立控制四个轮子的扭矩。据回忆，20年前，当王传福提出这一技术构想时，比亚迪的许多研发人员还是刚入职的大学生。当时，新能源汽车行业刚刚起步，产业配套不成熟，实现量产的四电机技术需要高性能电池、大功率集成电机、高效电控和精确的软件控制，这在当时几乎是无法想象的。20年后，曾经的少年已是中年，再看易四方技术，不得不感慨王传福的技术战略眼光。