而仰望U8这套系统与路虎发现3身上那套系统又有所不同，最关键的差距就是前者是自适应调节，后者则需要通过驾驶员亲自操作。而要实现自适应操作，关键靠仰望U8身上的各项传感器，当传感器采集到数据并识别到当前车辆状态后，行车电脑会根据当前的路况自动切换驾驶模式，来保障车辆的通过性。
紧接着，我们再将目光锁定仰望U8所提到的10种驾驶模式，大致梳理一下可分为常规（舒适、运动、经济）、越野（山地/岩石、沙地、泥地、雪地）以及极端（涉水、曲率引擎、极限续航）三大类。
其中，常规和越野类的驾驶模式，相信大家并不陌生，因为稍微好一点的四驱SUV基本都支持这些模式。所以，这里我们就不做过多赘述，重点放在后面极端类的三个模式。
据官方介绍，涉水模式主要是通过优化加速电门踏板相应速度、调整悬架高度、切换空调循环模式等方式增强车辆涉水能力；曲率引擎，据我们理解，大概率是通过调整轮上电机的功率限制，使其发挥最强性能，当然了这一功能的开启应该会有条件，比如电池电量需满状态；至于极限续航状态，大概率就是增强动力回收力度，并控制性能输出，来降低车辆能耗，使其拥有更强的续航能力。
最后，仰望U8的5种行驶功能分别是应急浮水、原地掉头、拖车行驶、防滑链和蠕行模式。其中，关于应急浮水、原地掉头和蠕行模式，相信大家此前也通过比亚迪的宣传视频有所了解。就是基于“易四方”“云辇”等技术而实现的一些高难度操作。