独立的四电机也为真正的坦克调头提供了可能性，并大大地拓宽了车辆越野的边际能力。而这四个电机，则是由一套增程式混动系统所带动，这套系统由一台2.0T 272马力的增程器+一块49.05kWh的磷酸铁锂电池所组成，最高可提供180km的CLTC工况续航。不过比较遗憾的是，由于车身重量超重，即便仰望U8拥有足够的纯电续航里程，它依旧无法享受国家新能源车减免购置税的政策，不过这对于这个级别的消费者而言，似乎也不是说明大问题对吧？
除了这些基本的动力参数以外，关于大家“心心念”的应急浮水功能，官方这次也公布了详细的说明。这项堪称开创汽车工业先河的功能，采用的是被动触发的原理，在驾驶员开启了涉水模式以后，车辆即会对车身的姿态、轮胎的抓地力、水位的深度等多项参数进行监测，一旦发现水位过高，会立马提前关闭发动机、升起车窗打开天窗、空调切换内循环、悬架升至最高。
在应急浮水状态下，仰望U8最高可实现3km/h的前进速度，并能做到不下沉且30分钟内车内无明显流动积水，不过比亚迪方面也强调了这仅仅是一项应急功能，并不建议用户随意尝试，
正如前面提到的那样，这次仰望U8在智能驾驶方面也是下了重本。全车共搭载3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达外加13个高清摄像头，而掌控这套名为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统的，则是两块算力达508 TOPS的英伟达DRIVE Orin芯片。