印象深刻的是车身稳定系统，相当于将车辆的安全备份到了系统内，以用车场景举例，如果一个车轮发生爆胎，轮侧电机将发出信号，各个传感器也将协同工作保持车身稳定，保证驾驶员能将车辆移动到安全的地方。最极端的场是，在拆掉车辆的刹车，转向柱后，车辆依然能够凭借四轮电机控制车辆的转向和制动。当然，正常用车不会这么极端，但至少证明，比亚迪已经掌握了更前端的整车智能技术。
璇玑架构中的璇玑，是指北斗前四星，也叫“斗魁”。用此命名，比亚迪有两个用意，其一是弘扬中国文化；其二是表达比亚迪力争成为中国整车智能的带头人。
那璇玑架构到底是什么呢？按比亚迪的说法，它是行业首个智电融合的智能化架构，也可以这么理解，e平台3.0和易四方就相当于骨骼，璇玑架构就相当于汽车的“大脑”和“神经网络”，是整车智能的重要组成部分，可以和智能车控形成互补，并分为不同档次以适应不同市场需求。
譬如，在智能驾驶辅助系统方面，璇玑架构可以根据不同车型的定位和需求进行差异化配置。其中，仰望品牌车型将率先搭载最高级别的激光雷达和英伟达高算力芯片，针对腾势和方程豹品牌，该架构将进行部分功能的优化选择，以实现更高阶的智能驾驶。至于王朝和海洋网车型，虽然目前尚未提及，但未来包括汉、唐等换代车型在内的多款产品，都将会搭载相应的辅助驾驶系统。