仰望U8上市时，所有人都在感慨，国产车卖100多万谁买？但仅仅半年的时间，它的销量就已经飙升到了一线级别，同一群人又开始感慨，是不是卖便宜了？同样是越野车，卫士、奔驰大G这些车都是啥配置呀，怎么能碰瓷仰望U8？都是花百万买车的人，恐怕不介意再多花一个百万。
但在功夫汽车看来，仰望U8卖得既不贵也不便宜，而是“刚刚好”。
（2）中式豪华之路，饱和式打击？
仰望U8出现的最大意义，就在于给国产车高端化指明了方向，那就是饱和式打击，凭科技和服务实现高端化。
我们再看一眼百万级豪车的销量排行榜，除了丰田埃尔法，几乎清一色的欧洲车。是因为欧洲车企在技术上完全碾压日系、美系、韩系车企吗？当然不是。更多的原因还是欧洲是汽车发源地，这里有着最多的汽车故事和最浓烈的情怀，这让它们在做高端品牌方面有着先天的优势。
丰田、通用这些大佬并不服气，也曾对它们发起过冲击。比如丰田号称对标劳斯莱斯的世纪，通用号称不输法拉利的科尔维特，它们在豪华打造和性能上已经完全不输欧洲的顶级豪车。但从结果来看，这样的坚持效果并不大，科尔维特再强，定位也只能说法拉利“平替”，两者本身的溢价能力并不可同日而语。
日系和美系车企依然只能老老实实造平民车，并不能动摇“老欧洲”们在超豪华汽车市场上的统治力。
但仰望U8却大不一样，因为它能做到的，“老欧洲”们是一定做不到的。仰望U8能爬上去的破，路虎卫士们只能望坡兴叹。想爬上去也不是没有办法，找比亚迪采购全套的技术架构呀。恐怕等它们吸收消化完这一套技术，比亚迪早就不知道做到什么程度了。
这就是西方工业界最担心的事。为什么把苹果拉下马的不会是诺基亚、摩托罗拉、三星，而是造手机不足十年的华为？因为后者有全套的研发技术，从芯片到屏幕都掌握了最核心的科技，剩下的就是哪里不会提升哪里，剩下的就是绞杀了。这也是西方国家动员了几乎所有的资源来“制裁”华为的原因，虽然最后也失败了。
如今汽车行业也发生了同样的事，百万级别的仰望U8，50万级别的问界M9，20万级别的比亚迪汉，这些都是这些国际巨头们无法征服的存在，只能眼睁睁看着它们做大做强，这也是国产车的突破之道。不跟这些百年品牌比情怀，比讲故事，就是全面碾压你，然后凭借着销量一步步迭代。
（3）“出门九回头”火了，大家这样看国产车？
最近传出了这样一个消息，临近春节，仰望U8突然在各地火了。原因是有人发现了仰望U8在婚庆上的“妙用”，这车可以完美演绎“出门九回头”。
大家都知道仰望U8在设计上借鉴了坦克的原理，通过四轮独立电机的扭矩矢量控制，可以实现前后轮的差速转向。而且由于电机扭矩调整速度比发动机快了20倍，响应速度更是比传统的机械结构快了100倍，因此仰望U8可以轻松实现“原地掉头”，也被称为“坦克掉头”。