总而言之，仰望U8不仅能实现目前市面上所有能见到想到的配置，还是一台有着目前任何一台新能源车都没能达到的硬件水平。这些硬件再通过软件算法，从驱动、制动和转向最底层的逻辑上，给汽车的未来带来更多的可能。
身临上市发布会现场，能感受到一个自主品牌从0到1的自我突破。仰望U8是一个用技术来定价的产品，这在过去的自主品牌里是没有的。
当比亚迪已经占据了国内新能源汽车市场超过30%份额的时候，仰望的出现更强化了其“新能源汽车领导者”的认知标签。通过高度产业垂直整合，让仰望诞生之际便拥有超越传统豪华品牌的“颠覆性黑科技”。
仰望U8不仅代表了比亚迪的顶级技术水平，也是自主品牌造车极致的载体。或许它还将重新定义新能源时代造车的“溢价标准”，毕竟曾经的欧洲超跑品牌走的也是这个路径。
豪华品牌当然不只看外在
在中国豪华汽车市场中，进口的传统豪华品牌主导了几十年，在国产新能源汽车快速崛起的当下，消费者亟需一种不一样的“豪华”。
仰望U8的出现，和中国汽车之前靠堆配置、堆料子的向上之路有本质区别，和之前对标海外品牌的产品力向上之路也有所不同。这一次，仰望是靠引领汽车发展的趋势，并且借由比亚迪过去几十年打下的全产业链基础和消费市场基础，实现产品、核心技术、成本控制等的全面超越，由此去抢夺发达国家已掌握超过百年的豪华汽车话语权。
对于豪华的诠释，仰望U8有着自己独特的理解。就算在比亚迪不擅长的智能驾驶领域，这次仰望U8也下了重本。全车共搭载3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，外加13个高清摄像头。掌控这套名为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统的，是两块算力达508TOPS的英伟达DRIVE Orin芯片。