在外观方面，新车的前脸部分当然采用了封死式的双肾格栅，总体设计与已经正式亮相的iX1车型类似，都有着相对方正的轮廓造型，而左右两侧则插入了略带弯折结构的小巧大灯组，灯组内部弯折的日行灯带和双点式光源也已经可以判明，而前保险杠部分依旧保留有大尺寸的下格栅分为左右两段式结构，进一步增强了运动感。
在车身侧面，新车则有着非常鲜明的溜背轿跑式SUV线条，根据此前的消息，该车或将未来取代X4车型，因此也继承了一些后者的血统，当然车门处的电动测试车标志显示了该车型的身份，轮毂的尺寸并不算大，但样式前卫，半隐藏式车门把手等宝马新时代的车型的标志也都没有缺席。
在车尾部分新出的尾箱开口其实并不算很大，这也显示出了溜背重心较为靠后的风格，保障了后排的头部空间，当然翘起的小鸭尾等元素都不会缺席，而尾灯设计采用了与X1完全不同的结构，双弯折粗壮红色灯带显得更加的讲究，中央还有着突出的装饰条相连，整体进一步增强了运动感。而牌照悬挂位置则位于后保险杠部分，让出了一体化的尾箱线条。后杠下方当然不会有裸露的排气，取而代之的是大面积的护板设计，进一步增强了空气动力学效果。