福特游骑侠Ranger的车身设计注重越野性能，这从它30°的接近角和26°的离去角就能体现出来。它的通过角也同样不俗，达到了23°，为它无惧陡峭坡度提供了强大保证。同时，238mm的最小离地间隙和1620mm的轮距进一步加深了我的信心，无论是攀爬岩石还是涉水泥沼，游骑侠Ranger都表现出了应有的硬朗与从容。
在动力四驱系统方面，福特游骑侠Ranger搭载了博格华纳EMOD智能全时四驱系统，前输出的承扭能力提升至1850N·m。一路上，无论泥泞小径还是涉水河道，Ranger均能轻松应对，这得益于它的多片离合器式限滑差速器和扭矩输出的精确控制，保证了抓地力的最大化。
更值得一提的是，福特游骑侠Ranger装备了伊顿电子控制机械差速锁，这项技术在越野场景下大放异彩。面对复杂的坡道，炮弹坑、交叉轴这类常见难题都不在话下。而智能越野系统则将之前的操作复杂性大大降低，使驾驭复杂地形更加得心应手。