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游骑侠Ranger耐用性-车身-前轮

游骑侠Ranger耐用性_车身_前轮

摘要来自:《首款C-NCAP五星皮卡如何炼成?游骑侠碰撞安全大拆解》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《首款C-NCAP五星皮卡如何炼成?游骑侠碰撞安全大拆解》的片段:

“世界上只有两种皮卡,一种叫福特,一种叫其它。”作为皮卡车型的缔造者,福特在其百年发展历程中,曾孕育出各类传奇皮卡。而在这些璀璨传奇的背后都有着相同的核心,那就是福特“Built Ford Tough”品牌承诺。安全坚韧、性能卓越、耐用强悍是福特“Built Ford Tough”所拥有的三大核心支柱。其中安全坚韧作为一种对可靠品质追求的精神,福特要求在设计与制造车辆时,大到底盘、发动机,小到车身上最微小的部件,均选用最为可靠耐用的材料与零部件。这种对细节的严格关注,让福特皮卡能经受住时间长河的洗礼,能始终保持出色的耐用性,并为用户带来全球标准的硬核安全。

图2:福特Built Ford Tough

安全结构巧思独特 风险预知能力强

非承载式车身的原理是将车身本体悬置于车架之上,但车架虽然能抵抗变形,使车辆能够应对糟糕的越野路况,可由于刚性强,其在受到猛烈撞击后,往往会因为车身不吸能、振动大,从而导致车辆产生更为严重的损毁。而福特通过独特的前舱液压管梁,帮助碰撞时将力同时向车身与车架疏导,使得车身和车架同时受力,分散碰撞压力。此外,虽然福特游骑侠的拖车钩在越野救援时非常便利,但由于拖车钩通常质地坚硬,长度也较长,因此不利于在碰撞中吸能。因此福特为其设计了一个能够在碰撞发生后,方便拖车钩瞬时自动掉落的滑槽,使得拖车钩能够在碰撞瞬间掉落,为前保险杠让出约140mm的吸能空间。

图3:福特游骑侠成为首款C-NCAP五星安全认证皮卡

福特游骑侠在两侧前轮的前后处,分别设计了一个由高强度钢材打造的限位臂。其中,前限位臂可在发生偏置碰撞时起到类似杠杆的作用,使得车辆产生侧向滑移,极大程度避免车辆遭受完整的碰撞力;后限位臂则是尽可能避免车辆在遭遇前方碰撞时,前轮侵入乘坐空间,从而保证前排乘客的腿部安全。

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