此外，虽然两台车都会顶头，但游骑侠的坐姿会更舒展一些。不过整体上来说，两台车的乘坐空间都不算宽敞，大概也就是紧凑型轿车的水平，而且后排座椅靠背角度都有些偏直，这大概也是中型皮卡在有限车长下优先满足后斗长度，所难以突破的局限性。
内饰方面，两车都差强人意。塔库玛的设计更新颖，带点科技感也带点野性，但中低配的8寸屏幕以及大灰边多少有点掉价，硬塑料感也比较明显。而游骑侠的大屏要有排场得多，软性材质也稍微多一丢丢，但设计确实有些老气。
如果预算不是问题的话，塔库玛高配或者中配加了选装包以后的14寸屏幕版本就相对配得上这个价位了。
动态的体验则是我之前没有预料到的。
美国车一般来说底盘素质优于甚至显著优于同价位的日系车。但这台塔库玛开着一点也不像日系车，哪怕以日系里面底盘相对较好的丰田来看，也明显超出预期。塔库玛整车车身刚性很好，无论是低速还是高速都给人底盘“很整”的感觉，信心感十足。