其实Pick Up在过去的定义是容易装卸和拿取货物，所以设计成了带有后斗的样式，随后这种车型就被音译成了皮卡。只不过当年的皮卡在国人眼中，就是一种装货物、比较适合跑非铺装路面的车型，但往往皮卡不管内、外都是破破烂烂的。但近年来，由于需求的变化，市面上的高端皮卡，有了很大的突破，比如外观设计非常霸气，内饰也豪华了很多。只不过……和现在的SUV相比，在智能化和人车互动等方面还是有不小的差距。
但游骑侠的到来，再次打破界限，尤其驾驶的时候，你根本不会相信它是一辆皮卡。
那么这些感受从何而来？
首先是游骑侠的悬架，中高配版采用了前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆的组合。双叉臂就不用多说了，这种悬架虽然结构复杂、成本高，但它的优势就是可以用多出的两个摆臂吸收横向力，让车内的驾乘感受更加平稳。而瓦特连杆具备了结构简单、重量轻的特性，并可以有效抑制车尾90%的横向摆动，哪怕游骑侠在复杂的路况下行驶，也非常稳定，就算是后斗中装载了东西，也不会有车尾不平衡的感觉，和开一辆SUV的区别并不大。
另外还有一个更重要的就是游骑侠的智能化和人车互联也让人非常意外，本以为作为一款皮卡，有个定速续航就差不多了，但游骑侠却具备了L2.9级的智能驾驶辅助。当打卡NGA开关后，它还可以通过拨动转向杆进行变道，或者根据高清地图在合适时机自动变道。至于人车互动就更厉害了，游骑侠的车机使用了8155芯片，反应速度迅速无比，尤其是在给出连续指令时，它的判断力非常准确。在一次搞笑的测试中，刚开始我们用单一指令说出打开窗户，车机会立刻回复：“好的，正在打开窗户。”后来，有人连续发出了30多条指令。车机回答更直接：好的，好的，好，好，好……后面的车机语音都被卡没了，说不出一句完整的话……但没想到30多条指令都快速且精准的执行了，让现场所有的人都惊呆了……这是什么神仙反应速度……