福特将Ranger MS-RT描述为“终极街头皮卡”,其引人注目的设计变化确实名副其实。其突出特点是加宽的前后挡泥板,每侧加宽 82 毫米,增强了 Ranger 的肌肉感。此外,挡泥板还设有额外的通风口,与更深的侧裙相得益彰。
该车采用低断面公路轮胎 (275/45R21) 的新型 21 英寸车轮增强了其轮廓,增添了 Ranger 的运动外观。前脸的蜂窝状格栅与位于分流器上方的运动型保险杠进气口相得益彰,车尾后挡板上装饰有鸭尾扰流板,并配有驾驶室扰流板和扩散器。尽管这些功能看起来纯粹是装饰性的,但汽车制造商表示,扰流板的组合有助于整体空气动力平衡,提高高速稳定性。
除了“福特 Ranger 有史以来最大的车轮”这一新鞋之外,MS-RT 还受益于改进的底盘设置。履带每侧加宽 40 毫米,悬架降低 40 毫米。福特表示,在前部增加更坚固的减震器并重新调整后悬架使 Ranger MS-RT“在过弯时具有更高的操控精度和稳定性”。