说起皮卡，很多人的印象中，世界上只有两种皮卡，一种是福特F150，一种是其它。福特F150是很多越野人的Dreamcar，但也仅限于Dreamcar。毕竟，门槛有点高。2018年，福特Ranger在国内上市之时，就成了F150的”平替“。公布的售价是30.58万元，之后虽然降低到了29.98万元，但是对于国内大部分想买这种中型皮卡玩的人来说，门槛还是有点高。
因为30万的价位，国内和平行进口好玩的越野车、皮卡太多可选了，国内有北京BJ40、福特撼路者、哈弗H9、日产途达、帕杰罗劲畅等，平行进口也有丰田海拉克斯、奔跑者、帕杰罗等。选择困难症让“买一辆福特Ranger”的想法又搁置了。
12月20日，福特游骑侠Ranger在国内正式上市，汽油版厂商指导价为14.58万元-24.08万元，柴油版基于对应汽油版加4,000元。新增全新山林版两驱手动车型，起售价14.58万元，比自主皮卡还便宜（长城炮越野版16.98万元起），游骑侠Ranger的入门价明显更低。并且厂家声称“入门即高配”，国内玩家想买一辆福特Ranger的想法又蠢蠢欲动，那么到底要不要入手呢？
一、血统纯正
不得不承认，车也是讲究血统的。从感性上理解，这个血统更多地表现在这个品牌的阶级层面。这些品牌在汽车发展的百余年历程中扮演过重要角色，经过数代人的潜移默化，烙印就此打下。百年福特对于皮卡的理解和沉淀——Built Ford Tough在福特游骑侠Ranger上就表现得淋漓尽致，历经41年五代传承，靠着耐用性、可靠性和安全性上的极致追求，Ranger已经成了硬核标准的制定者、全球皮卡的引领者和顶级赛事的领跑者。