我们结合精灵#1的定价来看，目前精灵#1拥有6个配置，价格区间从17.9-27.9万，其中在今年3月刚上市一个更低价位的Pro版本，将价格拉低到了17.09万，对续航做了降低处理，从535KM降低至400KM。
虽说精灵#3比精灵#1大了一圈，内饰变得更为精致了，但是，核心的动力系统并没有发生转变，在价格差距上，我认为在2万左右是比较合适的，这就意味着如果精灵#3也推出一个400KM续航的版本，价格大概率会进入到20万以内，如果全系都是535KM版本，价格就会来到21.42万起售。
即使定在这个价格，精灵#3同样会显得比较难受，极氪X的到来，属于是用精灵#3的尺寸定了精灵#1的价格，一下子将两款车都牢牢的盯死了。
精灵#3的续航表现如何？
目前官方暂时没有给出具体的配置单信息，从工信部的目录中可以看到该车将拥有单电机和双电机两个版本，和精灵#1一样的参数，单电机版为后驱200KW，双电机为前115KW后200KW的组合。
预计该车会采用和精灵#1一样的电池包，续航里程上也将与精灵#1保持一致，不过，不确定是否会推出400KM的入门版，如果没有这个入门版的情况下，续航里程将是535KM，560KM和BRABUS版500KM续航。