而且让我们惊讶的是，五菱缤果现在也代表中国新能源出征海外了。继五菱Air ev之后，五菱缤果快速登陆印度尼西亚市场，以2000辆的预售成绩给五菱加快出海的节奏开了一个好头。而这个好头，既得益于中国新能源在过去几年所取得的良好市场口碑，也取决于五菱缤果本身所具备的核心竞争力。
对于这类不到10万元就能在全系车型中随意挑选的车型，消费者们所看中的自然是产品的实用性，而其中最重要的就是空间与续航能力。从空间角度来说，别看五菱缤果定位不高，但在本身就十分精致的复古外形之内，车辆却通过同级领先的2560mm轴距，迅速建立起了一个实用派座舱环境。
为什么我们用座舱环境来形容，而不是宽敞空间呢？一方面，五菱缤果的确有较为宽敞的前后排，大量贴心的小储物设计能进一步减少对乘坐空间的占用；而且车舱后方特殊的下沉式后备厢设计，能让车辆实现更多样化的分区分层储物，就算是坐满了人，照样能载着全家的行李去旅行。另一方面，五菱缤果也提供了诸多软包与高亮装饰材料来装饰座舱，它们会让乘坐变得更加舒适，旅途中也会更为惬意。