上图这个镜头就是拆掉了所有覆盖件与绝大部分核心机械硬件的缤果，与车辆安全性、动力性能、动态驾驶以及空间性相关的主要部件都被一一展示出来，而首先我们注意到的是拆掉了保险杠等外部覆盖件的车头结构，引擎舱的大部分防撞与吸能结构都暴露在了我们面前。
其中，除了环状笼式车身结构外，从上往下、从内到外层层包裹机舱的大梁结构是这里最核心的防护设计，而它们其实就是同级唯一的全框式副车架与对应的三层吸能结构，这里的最前端布局了一个吸能盒，而上下三层吸能则能够在车辆遭遇正碰时，最大程度吸收缓冲碰撞能量，同时对电动机与乘员舱起到关键保护作用。
同时，在拆掉了覆盖件的车门板内，我们还见到了三个杆梁结构，实际上，这就是其所布局的关键加强筋与防撞梁，侧门能够联合车辆本身所采用了的五环笼式车身与热成型门环，对侧碰起到碰撞能量缓解作用，从而保障舱内乘员的人身安全。说到这安全性，需要提到的一点是，缤果本身就是同级别中高强度钢覆盖占比最大的车型，74%的高强度钢与包括车门横梁在内的25处超1500MPa超高强度钢等等，都提升车辆的抗扭刚度，真正做到尽量避免意外碰撞的同时，发生意外碰撞也不怕撞，一改纯电小型车一贯的“脆皮”形象。