其中缤果以不错的设计征服了很多消费者，只是在配置方面确实有些不足，比如缺少车身稳定控制系统（ESP/ESC）。虽然不能说有了这项配置就能100%保证行车安全，但是只有ABS/EBD也是有些遗憾的；ESP系统除了ABS/EBD以外，还有TCS/VDC这两道程序。
- ABS指刹车防抱死系统，急刹车时可以正常转向
- EBD指制动力分配系统，可以主动调整前后轮刹车力度
- TCS指牵引力控制系统，可以在急刹车时限制发动机输出功率（防止错误控制踏板导致车辆失控）
VDC或用其他缩写的相同程序正是车身电子稳定程序，可以通过调整不同车轮的制动力一定程度抵消侧向力，避免车辆出现侧滑。
有了ESP则能避免新手司机在激烈驾驶时出现危险情况，反之，只有司机的驾驶技术足够娴熟才能避免一些危险驾驶情形的发生；好在缤果只是一台小型代步车，司机以新手为主，所以用作通勤还是没有问题的。
但客观来说确实是有比没有强，比亚迪海鸥就是抓住了五菱的这个痛点，该车标配了ESP，所以在空间没有优势，设计感个人认为比较一般的前提下也实现了销量的增长；目前比亚迪海鸥的销量仍旧低于缤果几千辆，不过长期来看确实不能排除有反超的可能性。
除非五菱缤果也增加相同的配置。
于是上汽通用五菱为了稳住领先优势而推出了ESC版本。（ESP是博世品牌的缩写/其他品牌的车身电子稳定系统有ESC等不同缩写）
新版本的指导价已经确认，但在没有正式上市之前不排除有改动的可能性。
目前上汽通用五菱销售公司给到经销商的文件里显示：
- 新增悦享版，333km续航，80800元，提供白色和粉丝涂装，内饰为棕色或黑色
- 新增灵犀款，333km续航，84800元，提供黑色和绿色涂装，内饰同上
新增版本均可选装双色车身，费用1000元。
这个价格基本与预测相同，并且新款确定增加了ESC系统。
至此五菱缤果的选项就很全面了，续航里程203公里的版本指导价为5.98-6.58万，在这个价格节点上无法要求使用车身稳定系统，毕竟价格足够低；续航里程333公里的版本起售价是7.38万元，该版本还是没有ESC，但是价格门槛要低一些。