刹车表现还可以,由于没有找到能量流显示,因此这次并不确定有没有crbs,单说脚感的话,首先通用集团刹车踏板位置较高的问题在这台车上也有所体现,刹车踏板踩起来整体偏重,初段感觉行程不是很明显,不过还是能比较线性的释放的。另外方向盘上的拨片类似于一种“手刹”的逻辑,和一些别的厂家还是不太一样的,我个人短时间内不是很用的习惯,当然这点见仁见智。
NVH总体好评,各种噪音控制的都比较均匀,另外这台车似乎有点模拟声浪?感觉急加速时会传来一种很小的类似于内燃机的声音,掺杂着一点小的电机音,有点意思。风噪的话在110以内表现都很不错,而到了120会增益的有些突兀,主观上感觉120会比110吵很多,这点不是太好。
静态上,这台车的外观采用了别克最新的设计,好不好看见仁见智,同时也采用了别克最新的车标,侧边也不太像传统SUV,而是有点类似于一种大个旅行车的感觉,虽然这台车尺寸很大,但见到之后我个人第一感觉没那么大。