然后从市场需求来看，虽然智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，但是并不是所有的消费者都需要那些所谓的高科技配置。一味去堆配置，直接拉高了新车售价，最终让消费者不得不花高价买单。而别克E5的到来则给了这类人群更好的购车选择。
其实从简约设计的角度来看，别克E5的出圈，确实值得一批国产新能源车企学习。智能化程度并不是衡量新能源汽车好坏的唯一标准。只有去除一些华而不实的东西，把价格拉下来，才是消费者最希望看到的。
难道没有任何缺陷？
当然，追逐梦想的过程不会一帆风顺，通用别克一样，随着别克E5的市场保有量不断增加，自身的品质问题也是频频发生，早前有用户反馈，别克E5在使用过程中遇到了刹车异响、音响逻辑混乱、倒车必须给电门、倒车或高速巡航会突然刹车、遥控功能鸡肋，遥控玻璃升降速度慢等情况。近日又有消息称，别克E5的车机系统会死机、转动方向盘会有电流声等等。
由此来看，别克E5的小问题还真不少，软硬件和用户体验等方面仍有很多不完善的地方，至于原因，不排除是因为上汽通用别克还没有完全适应快速发展的新能源车市场，结果仓促带来不太成熟的产品，导致消费者的用车体验明显变差。
不过，从别克E5的故障问题来看，几乎都是小伤，而不是像新势力车型出现断轴、自燃等大伤，这也是传统车企的优势所在，多年的造车经验和技术积累，使得它们有足够的能力保证硬件品质，唯独在软件层面，一直是它们的短板。