动力方面，E5 先锋版搭载最大功率为 180kW 的永磁同步电机，官方零百加速成绩为 7.6 秒，这对于一台家用取向的中大型 SUV 来说完全够用了，最高车速也达到了 180km/h，无论是加速能力还是高速行驶能力，都比宋 PLUS EV 冠军版豪华型和ID.4 CROZZ纯享限量版更为出色。
续航方面，E5 先锋版配备68.4kWh容量三元锂电池包，搭配奥特能电驱系统，CLTC工况综合续航达到了545km，百公里电耗为13.5kWh，平时上下班通勤可以做到一周一充。新车还支持快充，由30%充电至80%仅需28分钟。对于懂车人士关心的真实续航能力，也就是在实际用车环境中续航是否扎实。这方面，E5 先锋版有奥特能专属电芯配方，电池能量密度比一般电池组要更高，而且还有 BEVHEAT 双热源热管理系统（双热源热泵空调），更可依据驾驶者的驾驶习惯，算法显示更接近真实的剩余续航里程，所以拥有更可靠、扎实的续航表现，有效地缓解了用户的续航焦虑。宋PLUS EV冠军版豪华型配备的是71.8kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC工况综合纯电续航里程520km，但据一些车主反映，磷酸铁锂电池在冬季受气温影响较大，续航也会受到影响。ID.4 CROZZ纯享限量版搭载55.7kWh三元锂电池，官方CLTC工况综合纯电续航里程442km。最重要的是，有“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打底，以及合资大厂品质做背书，E5 先锋版可谓自带安心可靠Buff。奥特能电动车平台是业内首个采用无线电池管理系统的电动平台，配合通用汽车全新一代智能电子架构，以及七重电池防护与数倍于国标的安全标准，为用户带来“加倍”安心的新能源出行体验。宋PLUS EV冠军版豪华型采用的是比亚迪刀片电池，具有出色的性能，同时采用了智能充电与管理系统，可以保证充电安全，延长电池寿命。ID.4 CROZZ纯享限量版使用的是德系电池包封装工艺，且为电池加持了底部护板，能够减轻撞击对电池造成的伤害。
可以看出，宋PLUS EV和ID.4 CROZZ在电池安全方面各有特点，而这一领域也是纯电消费者最为关心的部分，因此在电池安全配置方面更丰富、全面，小到电芯材质和元器件，大到整包设计，再到7×24小时监测和冗余量数倍于国标的验证标准，显然别克E5能为消费者的用车提供更全面的安全放心。
现阶段的国内车市可谓群雄混战遍地硝烟，而奥特能电动车平台加持所构筑的全方位领先的综合表现是别克E5先锋版最大的优势所在，包括越级尺寸和空间、智能座舱、人机交互和智驾科技、先进智驱系统和瓷实续航等核心亮点，都精准直击市场痛点。这台号称16万元级超大五座智电SUV的E5先锋版，到底能在该细分市场掀起怎样的波澜？我们拭目以待。