首先，两款新车型的电池组均更换为来自比亚迪的弗迪电池，电池容量65kWh，CLTC工况下纯电续航里程515km。之前老款车型搭载的是来由宁德时代和上汽合作的三元锂电池，容量为68.4kWh，CLTC工况下纯电续航里程545km。
电池组的更换使得2024款别克E5的续航里程更短了，从电池角度而言，磷酸铁锂电池组的制造成本其实要低于三元锂电池。对此，很多消费者其实都不满意，先不说造车成本高低，续航里程属实不给力。官方表示该车的百公里加速度为7.7s，续航能力和加速度都属于市面上主流水平。
接下来再来看配置表现，与老款入门级车型相比，2024款别克E5多搭载了开门预警、方向盘加热、前排电动调节、副驾驶高低调节以及前排座位加热功能。有效提升日常用车的便利性和舒适性，配置方面还是有惊喜的。至于高配车型则增加了开门预警、车侧盲区影像、360度全景影像、自动泊车入位、电动后备箱、12个超声波雷达这些更高阶的配置。对于自身来说，配置表现确实有所进步，但是与同价位竞争对手相比就彰显不出什么优势了。