原因正是前面提到的远超国标的开发和试验标准，比如超高强度的井字形结构电池包，横梁部分采用了1500Mpa热成型钢，其抗挤压能力高达100KN，为国标要求的3倍。除此之外，别克E5还在第三方行业评测中荣膺“10万级以上纯电SUV百公里电耗第一名”、“中大型纯电SUV续航达成率第一名”等称号。
这些或许在短期内很难让消费者察觉到能够带来多大的体验提升，但长期来看，当消费者对于汽车的认知逐渐回归到“第一性”，即好开、耐用、品质稳定等，别克E5的价值和竞争力肯定会被更多人看见。
打价值战而不是口水战、价格战
为什么多次提到“价值”？
这两年的汽车市场进入了一个怪圈，发布会不再是展示新车卖点，反而打起了“口水战”；卖车不是为了拼谁的产品好，而是靠“价格战”。作为新赛道上的长跑选手，别克显然志不在此，长远来看“价值战”才是行业共识。
那么别克E5的“价值”优势体现在哪儿？这个或许还得从别克品牌的优势聊起。用上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾的话来说，别克有先发优势，也有学习能力。
进入中国市场20余年的时间里，别克能够很好地了解和满足中国消费者需求，别克E5中大型SUV的尺寸和大空间，专门开发的奥特能纯电平台，最短也有515公里的续航，车内的大屏幕，超高的安全系数，这些明显都是冲着国内消费者需要来的。
如今消费者对于性价比的要求越来越高，别克同样也有做出应对，去年在原来的基础上推出价格更低、更亲民的别克E5先锋版，今年又对部分配置进行升级，也难怪这台车能受到不少消费者的关注。
显然，即便是新能源时代，别克还是最懂中国市场和消费者的合资品牌，而其中很多是其他合资电车所不具备的优势。同时，技术和资金优势也的确是一些新势力品牌无法比拟的，在底盘调教、品牌影响力、产品可靠性上，别克E5同样能够给消费者带去更好的价值体验。