以四驱高性能版阿尔法S5 650 ULTRA为例，限时售价19.18万元，比小米SU7两驱入门版车型还便宜两万，而消费者可以买到0.1925Cd的全球量产车最低风阻系数、同步+异步双电机四驱、390KW最大功率+690Nm最大扭矩、33.5m百公里制动、3.7秒零百加速、650Km续航、800V高压超充平台，以及一键暴走和赛道模式等一堆王炸硬核性能，硬生生把百万级豪车的性能下放到了20万元以内。
这种诚意不止停留在四驱高性能版型上，比如新增的阿尔法S5 560MAX其车身刚度就高达51897 N·m/deg，超过劳斯莱斯的40000N·m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高2GPa级超高强热成形钢材料，能以“泰坦车身”立体防护盾为用户打造一个移动的安全堡垒。
日前，在中国汽车工程研究院汽车安全技术中心开展的全球首次“重型卡车双重魔鬼夹击碰撞”试验中，极狐阿尔法S5成功“扛住了”两辆卡车的前后“包夹”，又完成了一项与众不同又难度极高的碰撞测试。
在续航方面，极狐阿尔法S5最长续航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平台可以实现10分钟充电280公里、15分钟充电380公里。根据媒体的实测，阿尔法S5的百公里能耗最低可达到11.1kWh，在满载4人、空调全程开启、平均时速达80公里的高速工况下续航达成率为85.1%。