驱动电机方面上，阿尔法S5有三种动力可选，入门版为前置单电机，最大功率185千瓦，峰值扭矩360牛·米；中高配车型采用碳化硅驱动电机，中配为前置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，顶配车型为前后双电机，总功率为390千瓦，总扭矩690牛·米。
阿尔法S5配置怎么选？
入门版车型售价17.68万元，你能得到的配置有：65kWh磷酸铁锂电池、185kW驱动电机、开门预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道居中保持、六个安全气囊、前后泊车雷达、360度全景影像+透明底盘、全速域自适应巡航、全景天幕、方向盘加热、电动尾门、全车无钥匙进入、手机蓝牙钥匙、68英寸HUD抬头显、50W手机无线充电、前排座椅通风/加热/记忆、15.6英寸中控屏、语音识别、模拟声浪、LED前大灯组、256色氛围灯、自动空调、后排出风口等。
再添2万元可入手中配708MAX，相比较入门版车型配置上多了：碳化硅驱动电机、79.2kWh容量三元锂电池组，支持800V高压充电等。
再添2万元可入手最顶配650ULTRA，相比较中配708MAX配置上多了：前后双电机、弹射起步模式、百公里3.7秒加速性能、电动尾翼、艳色全铝四活塞高性能固定式卡钳等。
从配置上我可以看出，三款车型的舒适性与科技安全配置几乎相同，区别在于电池组容量以及驱动电机。这下子其实很好选了，如果你对续航有要求，那直接入手中配车型，708公里CLTC纯电续航绝对没问题。如果你对性能有要求，那直接入手最顶配，百公里加速3.7秒性能没毛病。至于入门版，角师傅也不是不推荐，至少它的配置上没有与其他两个版本拉开太多，如果你不喜欢三元锂电池组，这款磷酸铁锂电池版本也是可以入手的，而且价格还便宜。