“800V”是当下新能源汽车行业领域的热词，也是各家旗舰车型的标配，正因如此，目前市场中采用800V高压架构的车型都不便宜，最少也要20万以上。但是，随着极狐阿尔法S5的上市，800V的价格被打到了20万以内，给对手和市场带来了一波不小的震撼。
此次新车共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元。其中，708 MAX、650 ULTRA两个中高配版本车型采用的市800V架构。
而且值得一提的是，官方还加大了诚意，宣告即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，全系限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。
也就是说，只要17万出头的价格，就可以买到800V架构的纯电车型，而极狐阿尔法S5也是15-20万级唯一能买到的800V纯电B级车。而在800V平台的额加持下，新车的快充时间不足30分钟。
第二，百公里3秒级的加速
在动力续航方面，560 MAX版本搭载65度磷酸铁锂电池，最大功率为185kW，续航里程为560km；
708 MAX版本搭载79.2度三元锂电池，最大功率为200kW，续航里程为708km；650 ULTRA版本同样搭载79.2度三元锂电池，最大功率为390kW，总扭矩也达到了惊人的690N·m，这使得其百公里加速时间仅需3.7秒，续航里程方面为650km。
其中，560 MAX和708 MAX这两版本是单电机，而650 ULTRA则是双电机，动力和续航里程属于这个价位的主流水平。同时，阿尔法的708 MAX和650 ULTRA都支持
第三，与麦格纳共同研发的底盘
在底盘技术方面，阿尔法S5采用的是价位普通的前麦弗逊+后多连杆悬架，与目前B级车中常见的前双叉臂相比，要稍微逊色一些。不过，新车采用了与麦格纳共同研发的灵韵底盘平台。根据官方的说法，经过专业调校工程师的精心设计和长周期精细化调校，使得车辆在行驶过程中，尤其是在通过颠簸路段时，展现出更加稳定舒适的驾乘感受。