Flyme Auto系统搭配两颗7nm龙鹰一号芯片，为整车提供强大的计算性能，支持各种智能化配置的应用。除此之外，Flyme Auto系统还搭载了来自魅族手机的One Mind智能引擎，进一步提升看了流畅度。与鸿蒙系统一样，Flyme Auto系统也可以实现车机无缝互联并且可以同步信息。
直接收购魅族，获得魅族在智能手机领域的经验，这种操作符合吉利的经营策略，同时也让吉利拥有了一个与鸿蒙系统类似的操作系统。从技术角度来说，它可能与鸿蒙系统有一定的差距，但仍然超过了大多数的汽车厂商。
蔚来：PanoCinema全景数字座舱
在华为系车型崛起之前，国内智能座舱领域其实是蔚来、理想、小鹏等新势力厂商在主导，各家都有自己成熟的车机系统，而且技术水平高于一般的传统厂商。本次广州车展期间，蔚来汽车发布了PanoCinema全景数字座舱。
PanoCinema全景数字座舱融合了天枢Sky OS-C子系统作为底层架构，同时利用安卓系统进行深度定制，同时还依托蔚来全景互联技术，能够为蔚来售价实现跨端协同，在智能导航、视频会议、人车交互等方面带给用户更优质的用车体验。
事实上，目前除了华为之外，大部分的车机系统均基于安卓系统定制，PanoCinema全景数字座舱也不例外，但蔚来已经积累了大量的经验，智能操作系统不断进行迭代，因此能够始终带给用户更好的体验。PanoCinema全景数字座舱上车之后，有望对蔚来的销量起到不小的推动作用。
小鹏：XOS天玑智能座舱
与蔚来汽车一样，小鹏汽车也是以良好的智能化体验著称，无论是智能驾驶，还是智能座舱，都达到了业内一流水平，这是它们吸引消费者的重要法宝。在这次广州车展期间，借助小鹏全新中大型MPV小鹏X9发布的机会，第五代智能座舱系统——XOS天玑智能座舱也一同亮相。
XOS天玑智能座舱接入了XGPT灵犀大模型，具备多模态大模型的能力，同时还能进行AI创作，智能语音系统也能够进行自主学习与成长，性能、UI、交互均进行了全面的升级。除此之外，XOS天玑智能座舱还基于高通骁龙8295芯片，应用响应速度、触控响应速度、系统流畅度均有大幅度提升。