据许先生的岳父回忆，他早上从车库出来，车就蹿出去了，因为小区车库出口装了道闸，车子先是撞上了道闸，接着撞上小区围栏，然后是车库反光镜灯杆，直到撞到隔壁楼栋的一堵墙，走不动了，才算停下来，两个安全气囊爆出。
而在危险发生期间，许先生岳父一直不断踩刹车，但车子无任何反应，“只能眼看着朝着墙上撞去。”
虽然当时车速不快，但惯性冲击力直接导致车头断裂塌陷，车内坐在后排的岳母因本能反应避险，尝试扶前方座椅，导致右手腕断裂、一只胳膊筋断裂，直到今天仍未痊愈。
许先生表示，“我特别疑惑，事故发生时，我手机连接的APP没有任何故障提示甚至辅助报警，当时销售承诺的智能功能，全都消失了。”
此后他也曾找到售后询问刹车失灵和未有智能提示的原因，售后表示，刹车失灵并不是他们的责任，不予解决；至于未给出智能提示，对方给出的回答是，之所以没有辅助报警，是因为事发时的车速并未达到辅助报警值。
为此财经网汽车联系到小鹏汽车相关负责人，对方表示，对于今日部分媒体报道小鹏汽车“刹车失灵”撞墙，乘客右手腕骨折事宜，首先对于事主的长辈在驾驶小鹏P7驶出小区地库时，发生碰撞事故，深表遗憾。事故发生后，小鹏汽车一直与客户保持着积极的沟通，并对于客户提及的有乘员在本次事故中手部受伤事宜表示高度关注，数次提出探望，均被拒绝。
根据客户要求，小鹏汽车对车辆数据进行了分析。车辆发生事故时,处于全电门加速状态。经交警现场勘察，事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果相符。
非常遗憾，客户未能认可该分析结果，并先后质疑了车辆“异常加速”“刹车失灵”以及“辅助驾驶功能失效”，提出退车或者赔付全新车辆作为解决方案。 根据目前该车辆全部可考证的信息，小鹏汽车无法得出车辆有任何质量问题的结果，也无法满足客户退换新车的诉求。
小鹏汽车愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能地满足客户地合理诉求。同时，我们也希望客户在法律允许的范围内维护自身权益，对维权过程中的言论发布要保持客观理性，尤其要考虑未经验证的结论可能给企业造成的无法挽回的不良影响。
