动力方面，目前网上与官方都还未曝光任何关于新车的具体信息，但从已知消息了解，小鹏X9将会是一款基于自家的SEPA 2.0扶摇架构打造的车型，而且新车还将配备800V平台和全场景NGP。值得一提的是，小鹏X9还将配备后轮转向功能，加上小鹏X9同样是以“9”命名，那么定位也将与小鹏G9接近。
作为参考，小鹏G9指导价为30.99-46.99万元，提供单电机和双电机车型，单电机最大功率230千瓦，双电机则在单电机基础上加入175千瓦的前置电机，最快0-100km/h加速3.9秒。续航方面，小鹏G9有CLTC达702公里、650公里和570公里的表现。
目前来看，MPV市场卖得最好的新能源产品主要是腾势D9、极氪009等产品，虽然两款车型价格差距有点大，但两者也各自基于自身优势成功占领细分市场主导位置，但两者都是作为“可商可家”的产品，这与小鹏X9并不同，所以小鹏X9的细分市场还是相对独立的。
腾势D9
指导价：33.58-46.58万元
极氪009
指导价：49.90-58.80万元
毋庸置疑，对于小鹏X9最大争议就是其采用特立独行的个性化设计，为了让这个设计更符合产品定位，何小鹏也通过称其是一款打开“年轻态”MPV市场的新车进行解读。
目前来看，小鹏X9配置还是丰富的，但新车能否受到市场青睐最重要还是基于产品定价，毕竟相比小鹏G9叫好不叫座的表现，小鹏G6却一车难求，所以只要价格合理，小鹏X9备受争议的造型自然也不会成成为一个缺点，何况将年轻市场与MPV相关联，这也说明选择小鹏X9的潜在客户将更注重性价比。